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新能源汽車充電使用注意事項

發布時間:2020-08-28   瀏覽次數:280次
隨著新能源汽車產業的蓬勃發展,安全成為制約行業發展的關鍵因素。中國汽車流通協會的問卷調查數據表明:72%的消費者認為安全是影響新能源汽車購買的主要原因之一。我們在開發“CEVE規程”的時候,是以消費者廣泛關心的問題為出發點,充分調研了消費者對當前電動汽車的續航能力、耐環境性、充電、體驗、安全等問題抱怨,歸納出能耗、安全和體驗三個評價維度。在安全維度,除了法規強制的事故安全外,增加了使用安全和功能安全的評價,在評估車輛的耐環境性和耐誤操作性的同時,我們還需要從用車角度引導消費者提高安全意識,規范新能源汽車使用習慣。

本期的新能源小課堂將重點講述有關新能源汽車充電使用方面的注意事項:

作為一名消費者,當然希望自己的愛車電池使用壽命越長越好,在用車時保持良好的充電習慣就能延長它的壽命,我們一起來看看吧。

1快充好還是慢充好?

從CEVE規程對電池的充電方式研究發現,對于目前市場上的新能源汽車,從充電模式來看,不論快充還是慢充,充電的原理都在于在外部電能的作用下將電芯正極的鋰離子遷移到電芯負極的過程,且快充和慢充的區別就在于充電過程中電芯正極鋰離子遷移速度的快慢。當持續充電電流較大時,電極處的離子濃度升高,電池極化加??;電池內阻增大,引發熱效應。而快充意味著充電電流加大,頻繁的快充會加速電池極化,降低電池壽命。不過也不要過于緊張,在平時用車時,可通過慢充和快充交替使用的方式使電池極化處在一個正常的速度,延長電池使用壽命。

2、想要延長電池壽命,這個問題應避免?

在頻繁的快充和低溫環境下,鋰離子有可能在表面析出形成枝晶鋰。而枝晶鋰則會刺穿隔膜,降低電池容量,當晶體達到一定數量后,甚至會刺破電芯隔膜,造成電池短路,最嚴重的情況還會導致車輛自燃。

因此在日常用車時,建議在可能的情況下,降低使用快充的頻率,避免低溫快充,可延長電池使用壽命,降低安全風險。

3新能源汽車充電到底充多久?

新能源汽車的充電時間會對電池使用壽命有影響嗎? CEVE通過對電動汽車充電安全要求的解讀,發現:目前市場上的新能源汽車動力電池大體上可分為兩種:磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。對鋰離子電池而言,在充放電時存在一個安全使用的電壓空間,當電池電壓低于設定的最低電壓而繼續放電,將會出現過放,過放導致的銅枝晶的增長將會造成鋰離子電池內部短路,從而增加熱失控幾率;電池過充時,從正極溢出的大量鋰離子在負極表面沉積,溶劑被氧化,產生大量的熱使電池溫度升高,促發溶劑與金屬鋰的反應,產生更多的熱與氣體,從而引發電池包燃燒起火。



因此,新能源汽車在使用過程中,應根據車輛實際情況來把握充電時間,參考實際使用頻率及行駛里程來把握充電頻次。正常使用時,當電量表顯示低電量時,應盡快充電,避免造成電池過放;當電量表顯示已充滿電,應停止充電,避免形成過充。過放、過充和充電不足都將會影響電池性能,嚴重時引發安全風險。

通過上述介紹,相信大家對新能源汽車充電使用安全有了更深入的了解,隨著新能源汽車技術的不斷創新與突破,基礎設施的不斷完備與完善,如CEVE規程測評體系平臺的不斷升級與進化,消費者將會在選車、用車方面更加科學、放心!
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2020.08
不同形式的工業插頭、插座、連接器的選購說明
暗裝直式插座:一般安裝在設備(機箱)外殼上面,開孔安裝,可安裝在任何位置上面。如安裝在墻壁上面。常用行業有:配電箱,配電柜,注塑機,包裝機、展覽館等等的輸配電使用,一般暗裝直式插座是直接帶電體。
暗裝斜式插座:一般在設備(機箱)外殼上面開孔安裝,安裝在墻壁上面。安裝時必須要與地面(基準面)保持足夠插拔空間。常用行業有:配電箱,配電柜,注塑機,包裝機、展覽館等等的輸配電使用,一般暗裝斜式插座是直接帶電體。
明 裝 插 座 :一般安裝在墻壁(地面)上面。安裝必須要與地面(基準面)保持足夠插拔空間。常用行業有:廠房配電安裝,機房配電,展覽館,注塑機等等的輸配電使用,一般明裝插座是直接帶電體。
暗裝直式器具輸入插座:一般在設備(機箱)外殼上面開孔安裝,可安裝在任何位置上。但不能作為帶電端,即是受電體,與其配套的連接器才能作為帶電端。常用的行業有:配電箱,舞臺燈光、音響設備及控制系統等等作入配電使用。
明裝器具輸入插座:一般安裝在機箱機殼外面,也可安裝在墻壁(地面)上面。安裝過程必須要與地面保持足夠插拔空間的距離,不能作為帶電端,即是受電體。常用的行業有:配電箱等等作入配電使用。
連 接 器 :一般作為電纜延長線使用,作空中對接。與其配套的有插頭,暗裝器具輸入插座及明裝器具輸入插座。常用的行業有:配電箱,舞臺燈光及暗響設備,建筑設備,隧道工程,煤礦等等多方面的輸配電使用

工業用插頭插座材質及特性

外殼:防水插頭、插座系列產品外殼都采用進口優質塑料(尼龍)制造,其正常使用情況下可達到80℃不變形,-40℃~+25℃技術指標不改變,防水等級分別有IP44、IP67。
塑料芯件:防水插頭、插座系列產品芯件都采用防火塑料(尼龍)材料。在正常環境工作下可耐溫120℃。在阻燃試驗(850℃灼熱絲)中,無可見火焰,無持續輝光,絹紙不起火,撤掉灼熱絲后30秒內火焰熄滅,輝光消滅。
插針、插套:采用優質進口銅材,具有良好的接插功能以及防腐蝕功能。載流、耐壓均達到國家先進水平,插拔流暢。


組合插座箱


組合插座箱也稱防水插座箱、防水電箱、插座組合箱、電源檢修箱、非標配電箱,分為IP44、IP67兩種防護等級,產品分為三種材質,一種采用不銹鋼板材,二種采用普通冷軋鋼板,三種采用高級工程塑料制成,具有較強的抗沖擊能力及耐溫度變化能力。產品為適合廣大用戶的需求,設計有便攜式、掛墻式、移動式三種規格。產品具有阻燃,抗老化,防水濺等優點。適合環境惡劣的輸配電源,展覽館、體育館、工廠的輸配電源,戶外燈光及音響流動電源輸配,舞臺燈光及音響流動電源輸配,港口碼頭及建筑工地流動電源輸配等多方面領域使用。
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2020.08
電動汽車交流充電樁的質量檢測
充電和提高充電器性能是管理的關鍵。電動汽車的充電樁有什么優點,有幾個充電樁,快速環保的電動車自誕生以來一直受到市民的青睞,但充電難卻困擾著“電動車一族”。電動汽車充電樁主要由充電電機、充電模塊、計量模塊和充電槍組成,具有電能計量、計費、通訊監控等功能,其中充電電機和充電模塊是電動汽車充電樁的主要零部件,是電動汽車充電樁充電質量的重要組成部分,其成本并不高,約占充電總成本的一半。個別超載測量條形碼只能用數字英語書寫,大約18個字節,只能用一種方式記錄,而能翻譯成中文,就像商品編碼一樣,能記錄產地、生產日期、生產廠家等等。當充電速率小于 C/100時,才能使電池的容量恢復到100%,從而顯示出過度充電的反應。充電企業還需要加大對快充技術的研究和開發力度,在保證不損失或縮短損耗電池壽命的前提下,創造出更高的充電速度,才能創造出屬于自己的壁壘。充電樁的作用與加油站內部的加油裝置相似,它可以固定在地面上或墻壁上,安裝在公共建筑物(公共建筑物、商場、公共停車場等)以及居民區停車場或充電站內,根據不同的電壓等級為各種型號的電動車充電。

一些傳統的充電棚由公司安裝,公司為了盈利,會對傳統的充電棚用戶收取更高的費用。因為電動車充電電機功率一般比較小,交流充電樁實現了快速充電,所以交流充電樁又稱為慢充。充電樁的輸入端直接與交流電網相連,輸出端均裝有充電插頭,供電動車充電。要將電池容量恢復到100%,就必須允許一些過充反應。從目前的市場狀況來看,雖然充電樁具有廣闊的發展前景,但由于企業存在著經營不規范、成本難以降低等問題,導致行業至今沒有進入“贏利”軌道。充電樁上有標識,用來存放電動車充電管理應用軟件的后臺程序鏈接地址。有超負荷和欠負荷功能。我國電動車充電站的建設還比較少,大多數電動車充電樁都是分散在各個停車場或建電動車充電樁的充電站或樓盤中。

電動汽車的充電箱除了具有與智能充電樁一樣的安全性能外,還可以在戶外使用,防雨,防雷擊,而且為了防止因充電時溫度過高而引發火災,每一個充電箱都配備了感煙報警裝置和干粉滅火器,使電動汽車充電更加安全。在額定功率較大時,自動切斷電源。充電站接收放電后的電池,然后在快速充電、正常充電和滴入式充電階段定制充電方案。交流充電樁的輸出功率不大,一般有5 kW,7 kW,15 kW等等。盡管能源車充電樁建設速度很快,但也滿足并支持了電動車不斷提高的充電需求和充電里程數。為了方便物業對電動車充電管理,電動車車主又得以方便及時地進行充電,投電動車充電站被研發出來,并迅速興起。但有一個叫做電動汽車充電樁的裝置出現在了這個國家的街道上,給人們的電動汽車出行帶來了極大的便利。充電方式主要有普通充電和快速充電兩種,人們可以通過使用專用的充電樁充電卡在人機交互操作界面上刷卡使用,實現相應的充電方式、充電時間、收費數據打印等操作,充電樁屏幕可顯示充電電量、收費數據、充電時間等數據。
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